Подготовка к зимней эксплуатации.
- Автор темы Skarabei I H
- Дата начала
- Скопировать ссылку Скопировать ссылку
Подготовка к зимней эксплуатации.
Знаю что на евро-4 с 2012 года ДАД ставят, 15 года не смотрел, но думаю что ДАД так и остался. Если в сильные морозы ниже -30 по трассе не ездить то достаточно будет картонку и фильтр развернуть забором в сторону салона. Мне если нужно я в любую погоду еду, поэтому машина должна быть готова к любой погоде
Добавлено через 5 минут
Добавлено через 5 минут
А завод что советует? Фильтр разворачивать и намордник? Разворот фильтра они в советы записали после того как пользователи до этого додумались, а причина была как раз перемерзание вентиляции картера на евро-3
Последнее редактирование:
комментарий
Воздухозабор не помог при -35 при пробеге от Города до Пашино.
Первый раз прихватило ДМРВ на развязке над Северным обходом, решилось 2-3 минутным движением на холостых после развязки и тепла от двигателя хватило на отогрев датчика.
После этого был развернут воздухозаборник, проверен намордник и кинут войлок поверху.
В следующий же мороз перехватило и ДМРВ и масло давануло через свечные колодцы, да так что весь войлок был в масле, после чего он и был выкинут нафиг.
Первые признаки того что не все хорошо это когда температура ОЖ по бортовику начинает падать с 80 до 76 градусов :shok:
Ту зиму доездил с соблюдением одного приема: температура упала - сбрось скорость.
К следующей зиме интегрировал термосат на 88 градусов и тут и наступило счастье.
Температура двигателя теперь не зависит от температуры окружающего воздуха и скорости движения - она всегда 90. Перемерзания ни ДМРВ ни сапуна не наблюдается, даже с учетом того что прошлую зиму прошел не разворачивая воздухозаборник, не утепляя двигатель сверху. Масло было залито 0-40, поэтому на прогревах не стоял. Заводился в любой мороз, когда надо было ехать.
Установка Тамы еще дало то что в машине стало зимой гораздо теплее. В первую зиму думал примерзну, когда на улице -30 печка на второй скорости выстужала движок до 77-78 градусов.
комментарий
Не раз при -40 ездил, картонка, воздухозабор, войлок всегда помогали. Пробег по трассе 20-50км при скорости 100км.ч температура двига при этом стабильно держалась 80. Но еще у меня вискомуфта была снята, теперь электровинты стоят поэтому проще ни чего снимать не надо в мороз они не включаются.
комментарий
А как летом с таким термостатом тоже всегда 90, а как остановишься за 105 уходит?
Добавлено через 4 минуты
Фотка есть, но она чисто под мою машину, хотя основные размеры можно с нее взять, но боковые нижние прорези надо по месту мерить, потому что у меня там доп сигналы не дают на раму лечь. К обновленному Патриоту скорее всего не подойдет, там только снимать решетку самому замерять.
Последнее редактирование:
комментарий
Еще для зимы переделал систему охлаждения на дизельную схему и взял подачу на печки с корпуса термостата, печка ощутимо лучше стала греть, даже при температуре двига 80, а при 90 вообще кипяток. Плюс к этому вместо виски установил электровинты от шнивы. Термостат Тама тоже хотел поставить, но как с ним будет в пробках с включенным кондером непонятно
комментарий
Вот чей то отчет есть
Свои фотки сейчас загружу
Добавлено через 27 минут
В корпусе термостата и в помпе нарезана резьба 1/2 дюйма и вкручены сливные пробки от мостов обычного уазика
Сборный штуцер на подачу и точно такой же на обратку
Справа в корпусе термостата нарезана резьба 1/2 дюйма, слева М12/1,5 под штатный датчик температуры
Штуцер обратки на помпе. Избавился от трубки обратки огибающий двиг
Байпас для перекрытия подачи на печки летом
Все в сборе
Кстати есть на продажу один уже готовый переделанный корпус термостата с нужными резьбами, в теме куплю-продам лежит
У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация
Свои фотки сейчас загружу
Добавлено через 27 минут
В корпусе термостата и в помпе нарезана резьба 1/2 дюйма и вкручены сливные пробки от мостов обычного уазика
Сборный штуцер на подачу и точно такой же на обратку
Справа в корпусе термостата нарезана резьба 1/2 дюйма, слева М12/1,5 под штатный датчик температуры
Штуцер обратки на помпе. Избавился от трубки обратки огибающий двиг
Байпас для перекрытия подачи на печки летом
Все в сборе
Кстати есть на продажу один уже готовый переделанный корпус термостата с нужными резьбами, в теме куплю-продам лежит
Последнее редактирование:
комментарий
- автор темы
- #33
Даааа серьезный подход,хоть я и не сторонник вмешиваться в исправный механизм, но хочется чтобы в ноги дуло горячим воздухом, я заглушил воздуховоды задним пассажирам но увы...
комментарий
А что, у нас такие имеются? ... просто я сильно не вдавался, да и когда плесосил не замечал, да и доп.печка наводила на мысли что обдува ног для задних пассажиров непредусмотренно.
комментарий
- автор темы
- #35
У меня 2014 год, внизу печки по краям, вертикальные отверстия, воздуховоды хорошо видно когда снимешь чехол рычага коробки.
комментарий
- автор темы
- #37
Проблема в том что у меня авто на гарантии, в декабре на то-1 в уаз-центр, твердо решил что поеду.
комментарий
- автор темы
- #39
Ну два крана сантехнических не заметить как-то сложно или я что-то не понял.
комментарий