Наш черный мустанг

[ewgen]

забирать поеду в воскресенье

Я буду на работе, только попробуй проехать мимо.:negative:

 

[H_3]

только попробуй проехать мимо.

заеду ) мне там еще фонарики задние и боковые подключить должны
коротыша вроде Вася нашел, фишка для подключения задней печки торчала из под подлокотника и провода на ней перетерлись и были оголены, при замыкании предохранитель сгорал
я эту фишку хотел загнать под пластик, еще когда ГБО ставили, я потом заметил, что она торчит, но не смог запихать и плюнул на неё, как оказалось зря (

 

[Стриж]

Ахренеть :shok:, вот это да! Саш, надеюсь цепь поменять согласился сразу. Если да, то позвони Лёхе или Тиме и спроси какие углы впуска и выпуска поставить лучше под газ. Сегодня был у Тимофея, он говорил, но я забыл.

 

[H_3]

Стриж, Василий поди знает )

 

[Андроид]

Наткнулся тут на форуме террановодов:

Речь о калильном зажигании в его постах идет не о системе зажигания, как таковой, а, о так называемом эффекте калильного зажигания (КЗ) - это, когда происходит самостоятельное возгорание топливно-воздушной смеси в результате контакта с перегретыми элементами в цилиндрах двигателя. Такое возгорание происходит до момента подачи искры от свечи зажигания и приводит к неконтролируемому процессу горения топливного заряда, росту давления и значительному повышению температуры силового агрегата. По мере прогрессирования КЗ последующее воспламенение смеси становится все более ранним, нагрев деталей продолжает увеличиваться. Калильное зажигание может являться как результатом детонации, так и самостоятельной неисправностью. Результатом становится перегрев, разрушение свечей зажигания, появление задиров на стенках цилиндров, прогар днища поршня и т.п.
Наиболее частые причины возникновения КЗ:
детонация двигателя;
увеличение степени сжатия в результате образования нагара в камере сгорания;
перегрев ДВС вследствие неисправностей системы охлаждения;
установка свечей зажигания, которые имеют неподходящее для данного типа двигателя калильное число;
Калильное зажигание зачастую проявляется на работающем двигателе под нагрузкой в виде глухих стуков. Двигатель теряет мощность на 10-30%, наблюдается заметный перерасход топлива. В отдельных случаях КЗ становится причиной непродолжительной работы мотора после выключения зажигания, напоминая по характеру работы ДВС другое подобное явление под названием дизелинг. — Источник:

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

Из личного опыта могу сказать, что наиболее часто КЗ бывает от топлива низкого качества, детонации и когда установлены свечи с более низким калильным числом. По ссылке можете прочитать весь материал и посмотреть видео по этой теме.

 

[ewgen]

Андроид. +1.
Я тоже не верю в перегрев мотора H_3. Мне нужны поршни, для посмотреть, и желательно свечи. Потом, скорее всего, буду задавать вопросы Газовщику.

 

[H_3]

детонация при работе на газе на холостых была всегда, переключаешь на бензин - работает ровно, Газовщик знает об этом, была практически после установки ГБО, проверяли форсунки, диагностировали по компу, но избавиться не могли, Леха говорил надо ставить на некоторое время к нему машину

если завтра будет колбасить на холостых на газе, машина поедет к Газовщику


ewgen, позвони в поликлиннику, чтоб не выкинули поршня и свечи

 

[ewgen]

ewgen, позвони в поликлиннику, чтоб не выкинули поршня и свечи

Я просил Вадика привести мне их, но Вася не дал.

 

[H_3]

но Вася не дал.

я сам заберу тогда

 

[ewgen]

я сам заберу тогда

Так-то лучше.

 

[Yar]

Имея в служебной эксплуатации Патра 2016г и уже этот форсированный двигатель стоит на нем и на мустанге. От сюда вопрос за счет чего они его форсировали ???? Разница между 2013 г и 2016 г., есть и очень ощутимая. Дрожь по кузову на ХХ, звук выхлопа под нагрузкой очень громкий. На 2013 по сравнению с 2016 как в иномарке, тишина.
А эта дрожь реально задолбала, особенно в пробках и в добавок сидушка 2016 г., с эффектом табуретки. Пробег 10 т. км, дрожь с 0 км.

 

[Proktolog]

Имея в служебной эксплуатации Патра 2016г и уже этот форсированный двигатель стоит на нем и на мустанге. От сюда вопрос за счет чего они его форсировали ???? Разница между 2013 г и 2016 г., есть и очень ощутимая. Дрожь по кузову на ХХ, звук выхлопа под нагрузкой очень громкий. На 2013 по сравнению с 2016 как в иномарке, тишина.
А эта дрожь реально задолбала, особенно в пробках и в добавок сидушка 2016 г., с эффектом табуретки. Пробег 10 т. км, дрожь с 0 км.

Дрожь ещё может быть из за очень жестких подушек ДВС и КПП. Как то раз я купил такие на ДВС. Я правда не знаю на счёт ваших годов, у меня 08.

 

[AnDreW]

Имея в служебной эксплуатации Патра 2016г и уже этот форсированный двигатель стоит на нем и на мустанге. От сюда вопрос за счет чего они его форсировали ???? Разница между 2013 г и 2016 г., есть и очень ощутимая. Дрожь по кузову на ХХ, звук выхлопа под нагрузкой очень громкий. На 2013 по сравнению с 2016 как в иномарке, тишина.
А эта дрожь реально задолбала, особенно в пробках и в добавок сидушка 2016 г., с эффектом табуретки. Пробег 10 т. км, дрожь с 0 км.

Разница в дизельных парах. А мощность просто сняли на более высоких оборотах

 

[Pakhom]

ага, мне тоже не понятно, за счет чего было получен прирост с 128 до 135, причем экологический класс увеличился на том же двигателе
а на старте 409 двигатель был 150 кобыл???? его удавили экологическими нормами

 

[Стриж]

детонация при работе на газе на холостых была всегда, переключаешь на бензин - работает ровно

Как двиг может детонировать на холостых??????? Не ровно работать ещё да, но не детанировать. Даже при Очень раннем зажигании, вы не услышите детонацию на холостых

 

[Yar]

ага, мне тоже не понятно, за счет чего было получен прирост с 128 до 135, причем экологический класс увеличился на том же двигателе
а на старте 409 двигатель был 150 кобыл???? его удавили экологическими нормами

Скорей всего завод изменил поршень, он теперь стал похожим на поршень двигателя для Приоры а именно ВАЗ 21126 т.е на вид игрушечный. Сравните поршень ЗМЗ 409 до и после форсажа и увидите разницу.
150 кобыл это по Нетто а по Брутто 128 кобыл.

 

[Yar]

Дрожь ещё может быть из за очень жестких подушек ДВС и КПП. Как то раз я купил такие на ДВС. Я правда не знаю на счёт ваших годов, у меня 08.

У меня личный 2013 г , служебный 2016 г. Моя пятая точка хорошо себя чувствует только в кресле личного Патра.

 

[Стриж]

Скорей всего завод изменил поршень, он теперь стал похожим на поршень двигателя для Приоры а именно ВАЗ 21126 т.е на вид игрушечный. Сравните поршень ЗМЗ 409 до и после форсажа и увидите разницу.
150 кобыл это по Нетто а по Брутто 128 кобыл.

После форсажа видим по Сашиным фоткам выше, а до форсажа,те которые 128 кобыл, другие? Думал ток прошивку изменили. Ща ешё с более короткой юбкой поршня будут на ПРО - 149,9 кобыл. У меня тоже 13 год, с мех. раздаткой

 

[Стриж]

Это видимо как про место для задних пас. в ногах стало ещё больше, мы для вас сдвинули задний диван на зад на 8см. . А по факту у них выхода не было.Фома новых сидух и их салазок просто не позволяет поставить ноги как с корейскими

 

[Pakhom]

Жаль конечно, что Уаз пошел путем Ваза, увеличивая мощность двигателя путем снижение его ресурса