На самом длительном сплаве, где я был, заценили вертикальные бортики вверху баллонов (не знаю, как правильно называется, через них ещё верёвка пропущена)
К этим бортикам очень удобно стопку прислонять - чуть внаклон получается, не падает даже при небольшом волнении
Лодка 380, по паспорту макс 20.
Да, как бы, не причина, а проявление. Суть в правильном расположении антикавитационной плиты относительно потока в горизонте, т.е она должна быть на глиссере строго параллельна.
зависит скорости и геометрии судна (грубо - от водоизмещения). Можно говорить вполне точно, что длина кильватерного следа зависит от скорости, - не ошибёшься.
Да с большим, но не при выходе на глиссирование а уже при глиссировании, именно при максимальных оборотах. С остальным был полный порядок. И выход на глиссирование и не задиров носа, не заглублений и т.д. и т. п. Я с самого начало написал об этом.
Ну так бы сразу и говорил! А то "не физик, не физик"! :drinks:
