Вал карданный рулевого управления

[Skarabei I H]

Re: Вал рулевой колонки

ewgen, у зараженных машин
Зараженные владельцы, не машины.:laugh4:
Спасибо Алексею, за подробное описание процесса, ждем прохождения испытаний.

 

[Турист]

Re: Вал рулевой колонки

Испытания проходят успешно, сегодня на дорогах со снежной гребенкой проверил, на руле ни стучка.

У меня со шлицами совсем беда была.

 

[Андроид]

А в цифрах?

Хорошая шутка, Юра, зачет

При лифте добавляются жесткие элементы, с чего должен увеличиться ход? Ну ладно полметра бы лифтовали, но 5 см... какой там рычаг может быть... Ну пусть на 5% ну на 10% увеличится гуляние кузова относительно рамы, идет? но не во много же раз.

 

[Spir0]

Re: Вал рулевой колонки

Я не знаю величину хода в стоке. Но я очень доверяю замерам Алексея на не стоковой комплектации.

Судя по потертостям кузов -бампера, в стоке болтается кузов относительно рамы минимум 10 мм. А может и больше. Это притом что у меня все подушки свежие, не просевшие.

 

[танкист]

Re: Вал рулевой колонки

но 5 см... какой там рычаг может быть

Речь про 1.5 см (полтора!) :smile:
Что, по здравому размышлению, тоже не мало. Но, тем не менее, за пределы разумного не выходит. Самый большой ход - в диагональ кузов качнуть. Смотреть нужно, замерять. Я сегодня рукой поупирался в кузов - ходит на раме, шайтан! :smile: Посмотрел на карданчик: ну не 15мм, конечно, где-то миллиметров 5 есть, это глазом и на вскидку, без инструмента.

 

[Турист]

Re: Вал рулевой колонки

рукой поупирался в кузов - ходит на раме

Вот это рукой ходит, а когда через бревнышко перескакивал, думаю там посильней усилия прикладывались.

Посмотрел на карданчик: ну не 15мм, конечно, где-то миллиметров 5 есть, это глазом и на вскидку, без инструмента.

Так то я то же без инструмента, почти на глаз, по следам хождения по смазке, хочу пластиковый штангенциркуль с глубиномером купить примотать для верности испытаний, раз такая полемика пошла :smile:

 

[Андроид]

Речь про 1.5 см (полтора!) :smile:.

Да это я про лифт - 5см, я только говорю, что лифт не увеличивает ход кузова относительно рамы, несущественно по крайней мере.

В исследованиях Лехи Туриста я не сомневаюсь тоже.

 

[танкист]

Re: Вал рулевой колонки

В исследованиях Лехи Туриста я не сомневаюсь тоже.

Вот! Нашли консенсус. :drinks:
По моему опыту - глазометр у всех разный и зависит от многих факторов, так что штангель - уже лучше, т.е. покажет величину "не менее".

когда через бревнышко перескакивал, думаю там посильней усилия прикладывались

Как раз полная диагональная нагрузка, при которой с одной стороны подушка сжимается, с другой наоборот растягивается. Если к этому прибавить ход по длине кузова (например, передние сжались, задние растянулись) - вот ещё добавка в ход по шлицам. Т.е. добавка не по вертикали, а уже отклонение в горизонте - большее влияние.
Но это, опять же, только прикидки.

 

[Spir0]

Re: Вал рулевой колонки

хочу пластиковый штангенциркуль с глубиномером купить примотать для верности испытаний, раз такая полемика пошла :smile:

Следует учесть также, что штангенциркуль покажет сдвиг по шлицам только в одну сторону, а не полную амплитуду колебаний. Т.е. результат умножить на 2 надо будет.

 

[танкист]

Re: Вал рулевой колонки

умножить на 2 надо будет.

Безусловно я придираюсь, но х2 - это может быть, а может и нет. Скорее всего смещение не симметрично относительно положения покоя. :blush:

 

[Spir0]

Re: Вал рулевой колонки

Разумеется смещение не симметричным будет. Но оно будет в любом случае. Поэтому х2 это условно. Либо два штангенциркуля.

 

[Андроид]

Re: Вал рулевой колонки

Вот еще решение от нашего земляка

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

 

[Андроид]

Еще решение нашел, вроде как проще и дешевле, вал от газели некст A21R23.3422014 , крестовина от жигулей 15x40.

На вал редуктора садится как родной, а верхняя вилка меняется с перепресовкой крестовины. Аналогично - не забывать мазать, плюс в том что шлицевое не из пластика.

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

Комментари:

рулевые валы на газеле Некст по гарантии меняются практически на каждой машине. так что они не идеал.

Смазки там нет совсем, тавотницу врезать обязательно. Да и то что он в 3 раза дешевле, для меня уже праздник. Ибо делфи начинает люфтить уже на витрине, сегодня же и попробовал.

 

[ewgen]

ИМХО: Вариант Туриста лучше.

 

[Андроид]

ИМХО: Вариант Туриста лучше.

Чем?

Пока два факта в пользу газелевского - не ржавеет (наверно ) и сварка не нужна

 

[ewgen]

Ржавость не проблема. Сварка не нужна!

 

[ewgen]

И фрезерный станок тоже!

Итак добрался наконец до перепрессовки вилок, как оказалось в обоих валах стоят крестовины 15x40 а под рукой были только 16x39. Искать было лень, поэтому все это дело развернули на фрезаке под 15.95 и поставили жигулевские крестовины.

 

[Андроид]

Фрезеровал он потому, что крестовины подходящей под рукой не было.

Так а чем лучше то?

 

[ewgen]

Фрезеровал он потому, что крестовины подходящей под рукой не было.

Крестовины не было под рукой, потому что их не продается нигде.

Так а чем лучше то?

Гемора по установке меньше. Сегодня придет ко мне некстовский кардан, заезжай поглядим.

 

[Андроид]

Сегодня модернизировал и инсталлировал свой второй более живой кардан, спасибо Сибирь УАЗ Сервису, поврезали и приварили тавотницу в области шлицевого, покрасили, заглушили, поставили. Стуки ушли, остался один еле слышный... Может ваксойловский вал постукивает?