Сэнд-трак

[H_3]

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

Отличия: сенд-трак № 3 от сенд-трака № 2 тем, что они усиленные (по сравнению с №2 они весят в два раза больше, вместо 3 кг теперь 6 кг). Через них можно проезжать канаву.

Часто автомобилисты сталкиваются с такими проблемами на дорогах России, где очень легко можно найти яму и застрять в ней. Зачастую люди, имевшие при себе только лопату, ничего не смогли сделать чтобы раскопать и вытащить свою машину.

Наша фирма разработала совершено новые сэнд-траки изготовленные из прочного и эластичного полиэтилена, которые смогут выручить ваш автомобиль даже в самых суровых условиях.

О сэнд-траках:

- Усиленные сенд-траки, 6 кг, через которые теперь можно проезжать канаву

- Сэнд-траки оборудованы шипами для полного сцепления с шинами и дорогой

- В них можно наливать любую жидкость

- При желании если сэнд-траки использовать в более экстремальных условиях, в них можно будет залить монтажную пену, которая не даст им сломаться.

- Возможность их велика: использовать в качестве носилок, лавки, стола, плавательного средства и т.д.

 

[Костя349]

Саш.пластик для 2500 кг патриота мало.у меня был пластиковый - сломался.думаю самое хорошее - метал.

был вот такой :

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

 

[tourist_instructor]

Самодельные сэнд-траки

 

[Воевода]

Я вот тоже считаю, что подобные изделия нужны в основном для соревнований! Дёшево и сердито! Лично для себя, я бы предпочёл "заводские", из аллюминия или из пластика!

 

[tourist_instructor]

И нахрена такая тяжесть в походе. Особенно для шоссейных колес

На видео не мои колеса, А сэнд-траки мои.
12кг штука весит. На богажнике сверху норм лежит. Делали для покатушек.

Сообщение автоматически объединено: 26 Фев 2022

Я вот тоже считаю, что подобные изделия нужны в основном для соревнований! Дёшево и сердито! Лично для себя, я бы предпочёл "заводские", из аллюминия или из пластика!

Вот именно что дёшево. Всё же просто...
Не попробуешь, не узнаешь

 

[ban_ip]

Я ни разу не покатушник, а интересно...
1.Как мост и лесенка примерно ясно...
2. А как с помощью такой на наст снега выехать? Не тонет в снегах мешанине,?
3, 13 кг он наверное и в ковровом болоте режет и тонет, его наверняка только за веревку из грязи выдергивать?
Зато сделать просто и мысль что выкинуть не жалко...
Интересно почему именно так ступеньки... Резине легче цепляться? А если резина уже? 235 мм она в каждом окне будет боковинами цепляться?
Надо тоже подобную сварить- под машину лазать, АТО нос об кардан обдираю

 

[tourist_instructor]

Я ни разу не покатушник, а интересно...
1.Как мост и лесенка примерно ясно...
2. А как с помощью такой на наст снега выехать? Не тонет в снегах мешанине,?
3, 13 кг он наверное и в ковровом болоте режет и тонет, его наверняка только за веревку из грязи выдергивать?
Зато сделать просто и мысль что выкинуть не жалко...
Интересно почему именно так ступеньки... Резине легче цепляться? А если резина уже? 235 мм она в каждом окне будет боковинами цепляться?
Надо тоже подобную сварить- под машину лазать, АТО нос об кардан обдираю

-В снегу не пробывал. Там хорошо помагает широкая резина и давление 0,5 Ат.
-Из грязи лопатой вытаскивали.
-Ступеньки сделаны из расчета резины 235/85/16 мт комфосеры.