Сальник РК

[Митяй]

Заглянул под машину и увидел, что потек сальник переднего привода в РК.

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

Ну, что делать? Надо чинить.
Начал изучать цену вопроса, и понял, что просто откручиванием кардана дело не обойдется (открутил кардан, отверткой выколупал сальник, запрессовал новый, вернул кардан на место и поехал)...
ХрЕначки, какой-то узкопленочный инженер :yuracrazy: придумал увлекательный аттракцион - слить маслице из РК, демонтировать и разобрать её полностью, поменять сальничек:suicide2: А потом всё в обратной последовательности....
Купил запчасти...

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

И матеря корейцев, а заодно и китайцев, принялся за дело

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

Потратил примерно 8 часов на замену сальника ценой в семьсот рупчиков

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

РК в утренних лучах солнца перед заливкой масла
Короче, автомобиль преподнёс мне подарочек :laugh4:

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

 

[Skarabei I H]

Заглянул под машину и увидел, что потек сальник переднего привода в РК.

Тысяч 30 так назад была такая же фигня, вылечил выводом сапунов. Родной сапун не работал от слова совсем, при нажатии на него аж пшикал воздухом, масла лишнего стакан было залито, слил, полет нормальный.

 

[Митяй]

Тысяч 30 так назад была такая же фигня, вылечил выводом сапунов. Родной сапун не работал от слова совсем, при нажатии на него аж пшикал воздухом, масла лишнего стакан было залито, слил, полет нормальный.

Сапуны под капот выведены с момента покупки. Кромке сальника кирдык пришел

 

[АнтонНВС]

ХрЕначки, какой-то узкопленочный инженер :yuracrazy: придумал увлекательный аттракцион - слить маслице из РК, демонтировать и разобрать её полностью, поменять сальничек:suicide2:

Это не корейский инженер придумал это маркетологи постарались, такая схема не только на корейской раздатке! На ЛАДА Ларгус (она же Дачия логан) сальники коробки таким же образом стоят и чтобы поменять сальник привода нужно разобрать коробку, но лягушатники пошли ещё дальше, у них под одним заводским номером КПП идет три или 5 вариантов различающихся по внутренностям, и правильно купить на эту КПП запчасти это тот ещё квест.

 

[volandad]

И матеря корейцев, а заодно и китайцев, принялся за дело

Осевой люфт был у вала переднего? Устранял?

 

[Митяй]

Осевой люфт был у вала переднего? Устранял?

Не было.
На будущее - как устранять?

 

[volandad]

На будущее - как устранять?

Народ шайбы под подшипники ставит.

 

[Syberon]

Два года назад была в точности такая же проблема - потек передний сальник раздатки даймос. Сам не стал менять - опыта нет, да и негде особо, поэтому отдал знакомому мастеру. После замены он мне сказал, что на валу так же нехилая выработка и пришлось подложить шайбу, чтобы сместить рабочую зону сальника на валу.

 

[Алексей269]

Месяц назад постигла такая же беда.
Сауны выведены давно, после того как сальник стал потеть. Осевой люфт был. А тут получилось так что передний кардан стал туго ходить по шлицам из за плотной манжеты, сами шлицы хорошо смазанны были. В итоге вал сместился и под рабочую кромку сальника попала грязная ржавая поверхность вала, и где то километров через 50 полилось ручьем.
Сальник подобрали не уазовский с тремя кромками, а подходящий в магазине сальников. Ещё подшипник который большой, ближе к кардан у при отмытие от масла стал стрекотать и греметь сепаратором при вращении в руках, заменил на всякий случай.
Посадочное под сальник отполировал с пастой гои.
Для устранения осевого люфта вала в заднюю крышку вложил два кольца из жести.
Заодно осмотрел цепь, растяжение есть, но судя по прстам с драйва ещё походит, тем более опыт разборки раздатки теперь есть.:crazy:.
Из засад: долго сдергивал, а потом одевал раздатку на вал КПП. И при снятие задней крышки рк, подшипник вала на задний мост туго выходил из неё, получилось что часть потрохов вместе с шестеренкой на которой цепь пыталась выйти с задней крышкой, а остальная часть оставалась в корпусе. Ну и при откручивании гайки фланца на задний мост сломался удлинитель воротка.
При разборе руководствовался постами с драйва, там с фотками и достаточно подробно рассказано.