Я за ГБО

[Гранит]

Использовать или Не использовать ГБО

Всем привет. Расскажу про свою печальку, которая образовалась ввиде прогоревшего клапана, толи из-за ГБО, толи от чего другого.
За месяц до вскрытия двигатель начал троить на холостых, но после покатушки на которой я хорошо дал просраться движку, двигатель за троил в любом диапазоне оборотов и при этом пропала тяга двигателя.
При вскрытии прогнозируемый диагноз подтвердился. Прогорел клапан в третьем цилиндре и просели седла.
Есть большая вероятность, что вся беда из-за газа. Но после всего ремонта и общения с автолюбителями мне порекомендовали использовать газ только при работе двигателя не больше 3000 оборотов в мин., то есть на трассе не притапливать и при покатушках тоже переключаться на бензин. При всем что я потратил не мало на ремонт денег, я все равно был в прибыли от использования газа. На момент ремонта у меня было намотано 75-76т.км. на сегодня 190т.км Полет нормальный.
Использование ГБО считаю прибыльны и полезным для движка.
По безопасности использования ГБО можно долго рассуждать. Но если использовать его не нарушая технический регламент, проходить вовремя ТО у специалистов, то все будет ок.
Да еще очень большая ошибка тех автолюбителей, которые избавляются от отсекателей в баллоне, тем самым подвергают себя и окружающих опасности.

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

d051a04s-960.jpg

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

24e80d8s-960.jpg

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

40e80d8s-960.jpg

У вас нет разрешения на просмотр ссылки, пожалуйста Вход или Регистрация

a391a04s-960.jpg

 

[VladXW]

Про превышение 3000об на газе тоже слышал, нельзя на больших оборотах на газе ездить иначе случается вышеописанное

 

[585]

Это из за высокого актанового числа что ли? Правда ли что у газа актанового число при переводе в бензиновый под сотню?

 

[Газовщик]

За сотню. 103-105. Поэтому и работает мягко.

 

[VladXW]

Это из за высокого актанового числа что ли? Правда ли что у газа актанового число при переводе в бензиновый под сотню?

Скорее всего. У пропана 100, у метана 110. Поэтому я думаю что прежде чем переходить на газ надо ГБЦ фрезернуть под 98 бензин и потом ездить на пропане и на 98, но будет ли от этого экономия не знаю.

 

[смирнов]

думается дело случая ,на монтеро прошел 90000 и жив,на патриоте пока 40000

 

[Агроном]

А ЭБУ перепрошит под газ или нет? Меня интересует угол зажигания если конкретно. В бытность моего слесорения по газелям, я как то промахнулся с углом зажигания:sorry:, еще трамблёр стоял... Дело было вечером. Выкатились из гаража, тянет плохо (ГБО допотопное естессно - 2003год, но щас не об этом)Открываем капот, а там :shok:- втрое прешествие.... Выпускной коллектрор.. Хоть маску сварщика одевай. И всё из-за угла зажигания. Установили на место трамблёр и всё. И больше 100000 на маршруте.

 

[Гранит]

ЭБУ прошил примерно 30 т.км. назад. Расход уменьшился. Прошивали в Томске, когда были на встрече с Томичами.

 

[Агроном]

Посмею предположить, что поздновато прошили, процесс уже пошёл...

 

[Sinner]

не больше 3000 :shok: ... хех... не буду субарика переводить на газ... субаровские оппозиты только с 3000 оживать начинают, и с 4000 до 6000 живут полной жизнью :yahoo:

 

[Газовщик]

И сколько времени у тебя Субару живет полной жизнью? :smile: Особенно в городе?.Только ночью по Ипподромской его крутить 6000об/мин.
А вообще, после 3500 лучше в программе ставить микровпрыски бензина, а после 4500 полный переход на бензин, газ там может не успеть догореть.

 

[Sinner]

И сколько времени у тебя Субару живет полной жизнью? :smile: Особенно в городе?.Только ночью по Ипподромской его крутить 6000об/мин.
А вообще, после 3500 лучше в программе ставить микровпрыски бензина, а после 4500 полный переход на бензин, газ там может не успеть догореть.

о.О даже так можно? а вообще частенько я его кручу больше 4000... по городу редко езжу. в основном бердское шоссе вечерами с работы еду часов в 8-10, все свободно... чего бы те притопить со светофора

 

[kardan]

Ставьте вариатор для увеличения угла опережения зажигания например "вариатор 60.2" и такой проблемы как прогар клапана никогда не будет.
Газ горит медленнее чем бензин поэтому и поджигать его нужно раньше чтоб исключить догорание на выхлопе когда уже открыт клапан.

 

[Гранит]

Ставьте вариатор для увеличения угла опережения зажигания например "вариатор 60.2" и такой проблемы как прогар клапана никогда не будет.
Газ горит медленнее чем бензин поэтому и поджигать его нужно раньше чтоб исключить догорание на выхлопе когда уже открыт клапан.

Про вариатор ни раз слышал положительный отзыв. Как вариант обезопасить клапана от прогара

 

[Виталий Бодрый]

Прошивка со сдвигом угла, тоже самое дает

 

[Газовщик]

Прошивка со сдвигом угла, тоже самое дает

Стоит примерно столько же. Надежнее, ибо не влечет за собой лишние провода и платы под капотом. Позволяет изменить не только карту УОЗ, но и другие параметры, и т.д.

 

[Виталий Бодрый]

Ну дык я прошился поэтому. Лишний раз рвать провод с ДК это спорный плюс

 

[H_3]

у нас на газовой заправке появились карты скидочные, 200 р
купил и заправился по 17,28 вместо 18 )

 

[Виталий Бодрый]

Аахахааахха. Казлы вонючии) мне её в городе даром дали)))

 

[microamper]

Думаю для газа лучше всего двухрежимная прошивка, когда включается газовый клапан мозги переключаются на газовую карту соответственно выставляют свой более ранний УОЗ чем на бенине и другие параметры. Во первых будет лучше ехать, во вторых меньше риск прогорания клапана.